今年政府工作报告提出，加强废弃物循环利用，大力推广再生材料使用。在循环经济驱动与存量市场置换需求的双重作用下，再生资源与二手车业务成为产业链延伸的“新蓝海”。
4月8日，福田汽车全球再生资源制造中心正式投产。投产仪式上，福田汽车联合中国汽车流通协会、中汽院凯瑞检测认证、梁山县汽车产业协会及会享福(天津)科技有限责任公司发布《福田品牌认证二手车整备标准体系》，这是行业首个二手商用车整备标准体系，覆盖了商用车全车型的检测标准、整备标准及工艺标准，制定了从收车到检测、整备翻新、销售、质保激活、售后服务全业务标准化作业流程，推动了全球二手车产业链向价值链中高端跃升。
业内人士表示，在当下市场环境中，二手商用车市场因部分车商定价缺乏统一标尺、整备偷工减料，致市场价格秩序混乱、车辆安全隐患多，使得消费者信任受损。从行业长远发展视角审视，这一系列问题不仅阻碍了行业的规模化与专业化进程，亦使得国内二手商用车市场在国际竞争中处于明显劣势。究其根源，行业内缺失统一的整备标准。
福田占地8500平米的再生资源全球制造中心，集整车整备、核心零部件再制造于一体，打造商用车行业包括整备、认证、再制造及资源循环在内的综合性基地，覆盖中重卡、轻微卡、皮卡VAN全品类车型。依托新车制造体系的工艺优势，中心开发了覆盖检测、整备、质保、溯源的标准化流程。
与此同时，福田汽车积极响应“双碳”目标，以技术创新推动资源循环利用，此次再生资源全球制造中心的落成，将在生产制造端通过旧件再制造、新能源动力改装及环保工艺，减少资源浪费。在标准方面，通过制定二手车整备检查标准与操作规范，明确关键特性清单，确保整备过程符合环保要求；通过工艺卡和作业指导书规范拆解、清洗、喷涂等环节，减少污染风险，从点到端多流程践行绿色循环制造。
福田汽车相关负责人表示，未来三年计划在全国布局5个区域性再生资源基地，为社会减少更多碳排放，助力商用车行业绿色转型，为福田汽车在商用二手车市场的竞争力奠定坚实基础，真正将“双碳”目标融入产业。重新定义商用车整备认证，不仅为全球用户提供更高价值的二手车服务，同时也为行业提供可借鉴的低碳转型经验，助力全球商用车后市场生态升级。
数据显示，2024年，我国二手车出口达41万辆，同比增长49.4%，在高基数下延续高增长态势，展现出强劲的发展活力。
在此背景下，福田汽车紧抓出海机遇，加速布局二手车出口业务，覆盖全国车源地、出口港口及口岸城市，形成规模化整备产能。活动当日，福田汽车与海外经销商签署战略协议，依托国内规模化整备基地与海外全场景合作网络，构建起覆盖境内外的一体化出口体系，为全球市场提供高标准整备车源。
据了解，福田汽车积极整合边贸资源，在海外组建专职团队，采取“区域突破+模式复制”策略，优先深耕中亚市场，成熟后拓展东南亚等地区，同时依托梁山直营店的非洲客商资源渗透非洲市场。通过“境内外渠道协同+数字化平台赋能”的模式，国内端纵向激活经销商出口潜力，横向联动霍尔果斯、二连浩特、磨憨等口岸外贸商；海外端利用数字化平台展销国内库存车源，形成资源互补闭环。这一布局既巩固传统渠道优势，又以数字化手段开辟增量市场，为我国二手车高效流通全球、提升汽车产业国际价值链位势注入持续动能。(中国经济网 记者杨秀峰)
(责任编辑：秦佳鸣)
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